“也不算离谱，你是没跑过东望洋，那边几乎每一年都会发生堵车，不管是何种赛车都是如此。”德弗里斯说道。

“以后有机会跑跑吧，到时候以大师组身份跑一下也不错，据了解这两年有可能会从F3变成区域方程式。”马林康回应道。

马泽平的事故处理和赛道疏通工作一共用时近半小时才完成，在此期间他们还简单的修下护栏。

所有人经过40分钟等待后，第一节排位赛继续进行，事故发生时距离排位赛结束还有10分钟，剩下这段时间并没有折腾出太大的意外。

同样的道理，接下来第二节排位赛也没有任何抓马时刻，该晋级的都在晋级名单中，没晋级的也都在意料之中。

“很快就要进入第三节排位赛，法拉利这场看起来还是特别快，看起来他们在蒙扎的表现不是昙花一现，是真有点东西。”雅克说道。

“沙特阿美这场表现有点迷，练习赛他们就没展现出足够的速度，刚才第二年排位赛也只是卡在晋级门口附近，不过两位车手到现在都没有任何抱怨，天知道他们是不是还藏着东西。”帕尔默评价道。

“这个问题问得好，我也看不懂了，按理来说汉密尔顿要在无线电疯狂抱怨，争冠阶段可由不得出错，上一场已经损失18分甚至更多，这场要是再损失大把积分，或许他职业生涯都无缘八冠王。”阿隆索说道。

不过第三节12分钟，外加中间因为有车手在2号弯上墙引发一次红旗所等待的20分钟以后，或许又要改变口径了。

不过对于阿塞拜疆站排位赛结果，最感到意外的并不是解说或分析师，而是部分车手。

“马林康，没想到你的预测真对了，神算子啊。”赛后自己走在围场里，比尔曼上前跟自己打招呼道。

“运气好罢了，我也没想到最后一节整个局势发生变化，赛道条件变化得如此之快，尤其是红旗重启之后。”马林康笑着回应道。

“也别什么运气好不好，虽然你现在也只猜对了一半，但考虑到排位赛只有你猜对了。”比尔曼话只说了一半，但谁都知道后一半意思是什么。

“别急啊，下周新加坡我还是比较熟悉的，不是说我去过那边，而是整个环境有一种莫名的熟悉感，到时候要什么再说。”马林康回应道，他当然知道比尔曼没说出来的意思是什么。

“懂的就好。”

赛前小游戏的规矩是自己猜对得请别人，别人猜对自己会给一个奖励，例如互换头盔、赛车服这些。

马林康的猜测并不是猜红牛和法拉利的任何车手之一拿到杆位，而是把杆位这票投给自己。

“马林康，拿到这场最后5分钟极其狂野的阿塞拜疆站杆位有什么想法，这是你进入F1以来首次拿到杆位。”赛后记者询问自己拿到首杆的感受。

“我不知道该如何说，这周我们有速度，对赛车感觉也很好，但之前从来没办法把整个完美单圈捏合在一起，可能是红旗过后的赛道条件让我找到最舒适的条件，回去以后我肯定得看看这个杆位圈是如何做出来的，究竟比维斯塔潘快在哪里。”