之所以车队如此紧张和快速的想要马林康迅速进站，是因为安全车出来时很不巧的卡在汉密尔顿前面，相当于一出来就压车，如果不进站基本就完了。

“所以，发生了什么？”马林康进站后询问车队，想要知道赛道上出现什么情况。

“就一地碎片，没有人退赛，也没有车停在赛道旁边，只是一个简单的碰撞。”安杰罗说道。

“什么？就这？”马林康听到理由后，整个人都不淡定了。

“确实只有这样，而且碎片大概1圈就可以清理完。”安杰罗继续说道。

“这特们就是一场秀。”马林康忍不住直接在无线电吐槽道，他从来没想过安全车触发还有这种理由。

老实说，很多人都觉得这个安全车莫名其妙，要是赛道上洒着很多碎片，或者是其中一个弯碎片多到没办法走赛车线，或许还能理解一点。

但这只是一次极其普通，普通到很多人都觉得虚拟安全车出几秒钟就可以的事故，但他们就是喜欢直接实体安全车。

“这很拉斯维加斯，这就是一场由24位车手为主角，围在超过6公里的赛道进行50圈的秀和表演，给场外那些明星看着高兴的。”阿隆索忍不住直接批评道，他亲身经验过这赛道比赛有多离谱。

“没办法，昨天人家刚续约20年，直接以一份超级长约锁在赛历上，虽然根据合同条款，从2033赛季开始就可以不强制在复活节周末办赛，现在他们有的是底气，而且这里还是总部。”帕尔默说道。

“现在场上局势非常混乱，几位硬胎发车的都赚到了便宜，但还是没有人使用软胎，所有人都用上中性胎，他们很有可能在重启后对前面车手发起进攻。”雅克讲解道现在的场上局势。

不过对于红牛和沙特阿美来说，他们还有另外的问题，二号车手的轮胎比一号车手要新得多，如何权衡分站排名和年度排名成为车队在接下来时间需要做的。

“马林康，尽可能尝试超过维斯塔潘，但不要跟队友发生任何缠斗，也不要一换一的那种。”安全车回到维修区前，拉提菲在无线电提醒道。

“尽量吧。”马林康说道，其实他还想说自己有机会争夺胜利，但最后还是闭口不谈。

安全车回去，比赛重启之后，前5位都跟得非常紧，维斯塔潘甚至准备在5号弯前面动手，但没有奏效。

马林康想在同样的位置完成超车，问题是距离根本不足以支撑自己进行尝试，诺里斯亦是如此。

接下来两位车手并没有做太多的动作，可能跟车队指令有关，无论谁超过谁，拉斯维加斯大道基本上都要还位置，冒风险还不如就老实守住位置，最起码有固定的积分可拿，后面比尔曼和勒克莱尔也很识趣，他们可不想成为搅局的车手，事后被两家车迷骂。

原本车迷们很想见证一场最后十几圈史诗级别的较量，结果变成一场枯燥无味的跑圈表演，当然这不妨碍他们在社交媒体骂这场比赛就像秀一样。

“第3，可以了，赛后先回维修区，我们要做出租车去领奖台。”